国内的船舶不断大型化必定引发了船板使用规格大型化的趋势。国外一般多采用宽度3.5-4.5米的钢板，甚至是4.5米以上的钢板，如果国内铸造航母以上级别船只或者20w吨以上级别的船只不断增加，那对船钢的需求量和要求也会增加。

　　在长度方面，国外钢企最长定尺可达22-24米，部分是26米，并且要求能够根据船厂生产定尺供应，这也要求在处理钢板方面的抛丸机也达到相应的要求，在处理钢板时对抛丸机的要求也会提高，在辊道式抛丸机上有自己优势和特点，完全可以适应国内船钢要求技术特色，这对未来船舶钢板处理时非常有利的，抛丸机不断的升级创新，适应发展趋势。

　　对船板涂层防腐性能和使用寿命有了更高的要求，以保证船体结构的安全。随着国际压载舱涂层新规范的正式出台，明确将船板涂层要求和标准纳入船级条件。新造船涂层配套和涂装施工质量控制有个更严格和明确的指南，因此抛丸机在处理钢板强度上面要解决部分技术难题。

　　其中涉及到了抛丸的速度，质量等技术细节，需要工程师涉及更为合理的抛丸机结构，为适应发展需求，工程师在不断的改革抛丸机的构造，做到最大程度的适合各个行业有效的使用抛丸机钢筋抛丸机履带式抛丸机网带式抛丸机。

　　在型材方面，船厂对大规格、高质量、耐腐性能强的球扁钢、大型不等边不等厚角钢的需求量将加大，这也就意味着抛丸机的需求量将会增大，特别是针对船钢方面，但对其处理工件要求上也会不断增加，因为形状不一，可能会在处理上留有死角等。